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中国高铁已成为国人自大的“国度手刺”,但其中心部件之一的下铁轴承,一向都是从瑞典、德国等天入口。
 
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研发下铁轴承多年的轴研科技,正在往年6月份停止下铁轴承和城轨轴承的小批量消费后,10月27日公布取灼烁铁道、中车投资、中国机械设备工程股份有限公司配合出资设立中浙高铁轴承有限公司,国产下铁轴承量产无望实现。“曾经具有年产6万套轴承的生产能力,个中高速铁路轴承3万套、城市轨道交通车辆轴承2万套、机车及传动轴承1万套。”轴研科技证券部门人士道。
 
我国高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承现在基本上依靠入口。目前国内的高铁动车组用轴承根基为SKF(瑞典斯凯孚)、FAG(德国舍弗勒旗下品牌)、Timken(美国铁肯姆)、NSK(日本精工旗下品牌)。

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